PENTAX K-7 発売開始
K-7のレンズ収差補正機能が使える交換レンズ
リベンジ 上越線超朝練
鉄道写真
上越線 超朝練
鉄道写真
夏至の時期限定で撮れる絵がある。
そう、上越線を上ってくる夜行列車たち。
上がってくるのはボンネットを持つ急行座席列車「能登」、寝台特急としては短距離ランナーとなる「北陸」、最後の青森行きである「あけぼの」の3列車。
彼らの勇姿を納めたいという願望、夏至の時期限定の逆光線をバックにドラマチックなカットを納めたいという願望。
この2つが私を超朝練へと駆り立てる。
念には念を入れてネットで天気を確認。明日朝も晴れの予想がでている。これはもう行くしかない!
出発は前日の22時。
向かう先は渋川、第一利根川橋梁。
高速代を格安に押えるために、練馬からではなく、所沢から関越道に入り、渋川ICの手前にあるちいさなPA、駒寄で3時間ほど仮眠をとったのちに撮影地へ。
「あけぼの」の撮影を終えた後、前橋から関越に入り翌朝の仕事へ直行する。
まさしく、超朝練という言葉がふさわしい(?)1ポイント撮影強行軍。
(別名を無謀な荒行ともいう。)
果たしてこの結果は如何に?
そう、上越線を上ってくる夜行列車たち。
上がってくるのはボンネットを持つ急行座席列車「能登」、寝台特急としては短距離ランナーとなる「北陸」、最後の青森行きである「あけぼの」の3列車。
彼らの勇姿を納めたいという願望、夏至の時期限定の逆光線をバックにドラマチックなカットを納めたいという願望。
この2つが私を超朝練へと駆り立てる。
念には念を入れてネットで天気を確認。明日朝も晴れの予想がでている。これはもう行くしかない!
出発は前日の22時。
向かう先は渋川、第一利根川橋梁。
高速代を格安に押えるために、練馬からではなく、所沢から関越道に入り、渋川ICの手前にあるちいさなPA、駒寄で3時間ほど仮眠をとったのちに撮影地へ。
「あけぼの」の撮影を終えた後、前橋から関越に入り翌朝の仕事へ直行する。
まさしく、超朝練という言葉がふさわしい(?)1ポイント撮影強行軍。
(別名を無謀な荒行ともいう。)
果たしてこの結果は如何に?
足柄SA(上り)からの富士山
富士山
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写真にかかわる雑記
富士川SA(下り)より
富士山


