デジカメ写真日記　～PHOTO IN THE POCKET～

リベンジ上越線超朝練

鉄道写真

リベンジ　（といってもトランスフォーマーではない）

6月25日の上越線超朝練は厚い雲に覆われてしまったので、そのリベンジを27日に行いました。

27日といえば、レトロ横濱の送り込み回送も行われる日。
今回は6月6～7日と機関車の位置が入れ替わり、品川までの回送をEF65 501(通称Pトップ）が牽引、旧客車を7両となると、高崎以南はどこもかしこも大勢のカメラマンで賑わうことも確実。
しかも今回はどう見ても晴れ確実の天気予報。
ギリギリまで行程、撮影地の選定を悩んだのですが、みんな高崎以南へ行くだろうから、第一利根川橋梁ならそれほど多くないと踏んでリベンジへ行ったのですが、その結果は如何に？

上越線　超朝練

鉄道写真

夏至の時期限定で撮れる絵がある。
そう、上越線を上ってくる夜行列車たち。
上がってくるのはボンネットを持つ急行座席列車「能登」、寝台特急としては短距離ランナーとなる「北陸」、最後の青森行きである「あけぼの」の3列車。

彼らの勇姿を納めたいという願望、夏至の時期限定の逆光線をバックにドラマチックなカットを納めたいという願望。
この２つが私を超朝練へと駆り立てる。
念には念を入れてネットで天気を確認。明日朝も晴れの予想がでている。これはもう行くしかない！

出発は前日の22時。
向かう先は渋川、第一利根川橋梁。
高速代を格安に押えるために、練馬からではなく、所沢から関越道に入り、渋川ICの手前にあるちいさなPA、駒寄で3時間ほど仮眠をとったのちに撮影地へ。
「あけぼの」の撮影を終えた後、前橋から関越に入り翌朝の仕事へ直行する。

まさしく、超朝練という言葉がふさわしい（？）1ポイント撮影強行軍。
（別名を無謀な荒行ともいう。）

果たしてこの結果は如何に？

足柄SA（上り）からの富士山

富士山

6月は毎週1回は静岡へ出張となっているこのごろ。

1週目2週目と違いすでに梅雨入りしているせいで、空の具合もよろしくない（湿度が高い、雲が多い）ので霊峰富士を拝むことができなかった。

せっかくカメラを持っていったというのに。。。。残念。

なので、先週の12日に足柄SA（上り）から撮影した富士山を貼り付けておきます。

８５の星　点検に出す

写真にかかわる雑記

本日、新宿のペンタックスフォーラムへＦＡ★８５ｍｍＦ１．４のピントチェックをしてもらってきました。

本体と、レンズと預けて1時間後に再訪問。

結果、本体、レンズ共にピントは良好だそうです。

レトロ横濱を撮影したとき、どうにもピントが合わないように感じたのは、どうやら装備されている腕がＤＡ★に合わせてチューニングされて過ぎているためのようです。
（いやいや本当は自然に体が前に動いているとかだと思う）

ＦＡの★に合わせてチューニングする必要があるようです。