アクアラインを走る
トラベルレポート
今日は仕事でアクアラインを通過しました
(品川の会社を昼前に出て、鴨川へ昼過ぎ着となると、アクアラインを使っても間に合うかは微妙よ。。。)
そんな様子をお伝えします

首都高湾岸線を神奈川方面へ行き、羽田空港を通過し、浮島JCTへ
(首都高羽田線からではアクアラインへはいけません)

浮島JCTで左へ入り、タイトコーナー(結構きついコーナーなので十分減速してね)をぐるっと回って、浮島出口とアクアラインへと続く分岐を右へ・・・
右へ曲がるとスピードをのせたくなりそうな複合コーナーの先に、タイトなコーナーが続くので注意

アクアラインの海底トンネル部の入り口
ここから約10kmのトンネルの始まりです
(よく考えたら関越トンネルより若干短いくらいなんだ・・)
途中、換気用の人工島である風の塔の位置を示す看板があり(写真とり損ねた)、その辺がトンネルの中央付近
更にトンネルを疾走していくと

トンネルの出口が、段々と大きくなってきます
トンネル部から飛び出すと、すぐにPAである海ほたるへの入り口
そのまま進むと約5kmの橋梁部です

トンネルを出た直後から、海面より約40mの橋梁部の最高地点までどんどんと登っていきます
橋梁部を走っていて気付いたのが、木更津側に近いところは浅瀬なのか(?)潮干狩りをしている風景を見ることが出来ました。
そんなシーンを横目に見つつ木更津側へ

アクアライン料金所。通行料は¥3000なり
所要時間20分程度で川崎から木更津までやってきました
これで通行料が安ければもっと使われるのではないでしょうか?
アクアラインについては、こちらのサイトをくぐってください
え?! たったこれだけ???
途中の海ほたるはどうしたって?
それは次回のお楽しみww
(品川の会社を昼前に出て、鴨川へ昼過ぎ着となると、アクアラインを使っても間に合うかは微妙よ。。。)
そんな様子をお伝えします

首都高湾岸線を神奈川方面へ行き、羽田空港を通過し、浮島JCTへ
(首都高羽田線からではアクアラインへはいけません)

浮島JCTで左へ入り、タイトコーナー(結構きついコーナーなので十分減速してね)をぐるっと回って、浮島出口とアクアラインへと続く分岐を右へ・・・
右へ曲がるとスピードをのせたくなりそうな複合コーナーの先に、タイトなコーナーが続くので注意

アクアラインの海底トンネル部の入り口
ここから約10kmのトンネルの始まりです
(よく考えたら関越トンネルより若干短いくらいなんだ・・)
途中、換気用の人工島である風の塔の位置を示す看板があり(写真とり損ねた)、その辺がトンネルの中央付近
更にトンネルを疾走していくと

トンネルの出口が、段々と大きくなってきます
トンネル部から飛び出すと、すぐにPAである海ほたるへの入り口
そのまま進むと約5kmの橋梁部です

トンネルを出た直後から、海面より約40mの橋梁部の最高地点までどんどんと登っていきます
橋梁部を走っていて気付いたのが、木更津側に近いところは浅瀬なのか(?)潮干狩りをしている風景を見ることが出来ました。
そんなシーンを横目に見つつ木更津側へ

アクアライン料金所。通行料は¥3000なり
所要時間20分程度で川崎から木更津までやってきました
これで通行料が安ければもっと使われるのではないでしょうか?
アクアラインについては、こちらのサイトをくぐってください
え?! たったこれだけ???
途中の海ほたるはどうしたって?
それは次回のお楽しみww

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