初新幹線で新幹線車両基地まつり ３
トラベルレポート
東北本線で新利府駅を降りると、そこは新幹線総合車両センターのど真ん前
思ったとおり凄まじいまでの来場者数
入り口で基地内の地図と、スタンプラリーのカードを貰っていざ出陣
雨も降っているので、そそくさと台車工場の中入り見て回ることにしました。
何故か目に入ったのは巨大なブレーキパッド
その先では実際の新幹線のブレーキ構造が展示
逆起電力ブレーキ（回生ブレーキ）とディスクブレーキによる減速を行うところはハイブリットカーとも共通していますね
つづいて
はやての運転席の見物（待ち時間1時間位）を遠目で見つつ
最高時速360km/hをマークする高速実験車両ファステック360Sとの記念撮影（待ち時間40分位）の列に並んでいました
が！！ 新幹線の運転士の服を着ての記念撮影にびびったか？
恥ずかしかったのか？「写真とらなーーーい!!」と連呼された日には、必死の説得もむなしく空振り。。。
待つのもやめちゃいました。（あーあーもったいないなぁ せっかく遊びに来た記念になるのにね）
しかしこのファステック、減速に空気抵抗をつかうので、ネコ耳みたいなのがついているんでね。これがまた結構かわいいです
（早速擬人化されたフィギュアも発売されていますね）
次に組立工場にいくと
連結部の開閉ギミックをじっくり見ることが出来たり
整理券がないと乗れないミニ新幹線も走っていました
他にも、踏み切り事故防止の為の車を使った緊急脱出方法の解説やら、ミニシアター、新幹線の客席に座れるコーナーとかも有りました
しっかし、とにかく広くてえらく疲れますわ
次は入ってきた入口と一番遠い車両広場の様子です
思ったとおり凄まじいまでの来場者数
入り口で基地内の地図と、スタンプラリーのカードを貰っていざ出陣
雨も降っているので、そそくさと台車工場の中入り見て回ることにしました。
何故か目に入ったのは巨大なブレーキパッド
その先では実際の新幹線のブレーキ構造が展示
逆起電力ブレーキ（回生ブレーキ）とディスクブレーキによる減速を行うところはハイブリットカーとも共通していますね
つづいて
はやての運転席の見物（待ち時間1時間位）を遠目で見つつ
最高時速360km/hをマークする高速実験車両ファステック360Sとの記念撮影（待ち時間40分位）の列に並んでいました
が！！ 新幹線の運転士の服を着ての記念撮影にびびったか？
恥ずかしかったのか？「写真とらなーーーい!!」と連呼された日には、必死の説得もむなしく空振り。。。
待つのもやめちゃいました。（あーあーもったいないなぁ せっかく遊びに来た記念になるのにね）
しかしこのファステック、減速に空気抵抗をつかうので、ネコ耳みたいなのがついているんでね。これがまた結構かわいいです
（早速擬人化されたフィギュアも発売されていますね）
次に組立工場にいくと
連結部の開閉ギミックをじっくり見ることが出来たり
整理券がないと乗れないミニ新幹線も走っていました
他にも、踏み切り事故防止の為の車を使った緊急脱出方法の解説やら、ミニシアター、新幹線の客席に座れるコーナーとかも有りました
しっかし、とにかく広くてえらく疲れますわ
次は入ってきた入口と一番遠い車両広場の様子です
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